การแข่งรถสปอร์ตเป็นรูปแบบหนึ่งของการแข่งรถบนถนนมอเตอร์สปอร์ตซึ่งใช้รถสปอร์ตที่มีสองที่นั่งและล้อปิด อาจสร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์ (Prototype) หรือเกี่ยวข้องกับรุ่นที่ใช้งานบนถนน (Grand Touring) การแข่งขันรถสปอร์ตเป็นหนึ่งในประเภทหลักของการแข่งรถเซอร์กิตออโต้ควบคู่ไปกับการแข่งรถแบบล้อเดียวแบบเปิด (เช่นฟอร์มูล่าวัน) การแข่งรถแบบทัวร์ริ่ง (เช่น Deutsche Tourenwagen Masters ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก ‘รถเก๋ง’ ตรงข้ามกับ ‘exotics’ ที่เห็นในรถสปอร์ต) และการแข่งรถในสต็อก (เช่น NASCAR) การแข่งขันรถสปอร์ตมักจะเป็นการแข่งขันที่มีความอดทน (แม้ว่าจะไม่เสมอไป) ซึ่งวิ่งในระยะทางที่ค่อนข้างใหญ่และโดยปกติจะมีการเน้นที่ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของรถมากขึ้น (เมื่อเทียบกับความเร็วของผู้ขับขี่) มากกว่าในบางส่วน การแข่งรถประเภทอื่น ๆ FIA World Endurance Championship เป็นตัวอย่างของชุดแข่งรถสปอร์ต รูปแบบของลูกผสมระหว่างความบริสุทธิ์ของรถล้อเปิดและความคุ้นเคยในการแข่งรถแบบทัวริ่งสไตล์นี้มักเกี่ยวข้องกับการแข่งขันความอดทน 24 ชั่วโมงของ Le Mans ประจำปี เลอม็องเป็นหนึ่งในการแข่งขันยานยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงดำรงอยู่ [1] การแข่งขันรถสปอร์ตคลาสสิกอื่น ๆ แต่ตอนนี้ที่ตายไปแล้ว ได้แก่ รถคลาสสิกของอิตาลี Targa Florio (2449-2520) และ Mille Miglia (2470-2507) และเม็กซิกัน Carrera Panamericana (2493-2494) การแข่งขันรถสปอร์ตชั้นนำส่วนใหญ่เน้นความอดทน (โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 2.5–24 ชั่วโมง) ความน่าเชื่อถือและกลยุทธ์มากกว่าความเร็วที่แท้จริง การแข่งขันที่ยาวขึ้นมักจะเกี่ยวข้องกับกลยุทธ์ในการเข้าพิทที่ซับซ้อนและการเปลี่ยนแปลงไดรเวอร์เป็นประจำ ด้วยเหตุนี้การแข่งรถสปอร์ตจึงถูกมองว่าเป็นความพยายามของทีมมากกว่ากีฬาประเภทบุคคลโดยมีผู้จัดการทีมเช่น John Wyer, Tom Walkinshaw, Henri Pescarolo ผู้สร้างนักขับที่ผันตัวเอง, Peter Sauber และ Reinhold Joest เกือบจะมีชื่อเสียงเทียบเท่ากับบางส่วนของ ไดรเวอร์ของพวกเขา ความมีหน้ามีตาของการแต่งรถหลายชั้นเช่น Porsche, Audi, [2] Corvette, Ferrari, Jaguar, Bentley, Aston Martin, Lotus, Maserati, Lamborghini, Alfa Romeo, Lancia, Mercedes-Benz และ BMW ถูกสร้างขึ้นจากความสำเร็จในกีฬา การแข่งรถและการแข่งขัน World Sportscar Championship รถบนท้องถนนชั้นนำของผู้ผลิตเหล่านี้มักจะมีความคล้ายคลึงกันมากทั้งในด้านวิศวกรรมและรูปแบบสำหรับรถแข่ง การเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับลักษณะที่ ‘แปลกใหม่’ ของรถยนต์ทำให้เกิดความแตกต่างที่เป็นประโยชน์ระหว่างการแข่งรถสปอร์ตและรถทัวร์ริ่ง [ต้องการอ้างอิง] 12 Hours of Sebring, 24 Hours of Daytona และ 24 Hours of Le Mans เคยถูกพิจารณาอย่างกว้างขวางว่าเป็นสามรถสปอร์ต นักขับ Ken Miles น่าจะเป็นคนเดียวที่เคยชนะทั้งสามในปีเดียวกัน แต่เกิดข้อผิดพลาดในคำสั่งซื้อของทีม Ford GT40 ที่ Le Mans ในปี 1966 ซึ่งทำให้เขาชนะแม้ว่าจะจบก่อน